http://blog.spec-slot.com/ ja http://blog.spec-slot.com/?eid=869684 前回製作のＳＰＥＣ、オリジナルウエイトですが、当店バンプロコースでの走行結果、イット製タイヤ、Ｆ、Ｐ０、Ｒ、Ｐ６でラップタイム、６．０４〜６．２秒で周回します。 プラフィット３２ゴムタイヤ、ノーマグで５．６〜６．０秒てすので一応の結果が出たと思います。... プラフィット３２ゴムタイヤ、ノーマグで５．６〜６．０秒てすので一応の結果が出たと思います。

今回はボディー内部にウエイトを搭載したいと思います。
性能は少しスポイルされますが、さすがにウエイトを吊り下げるのはモデルとして見た時に、ナンダカナ〜、と感じるときが有ります。
そう言うことで、マタマタ１８歳未満お断りで行きたいと思います。【少し危ないです。】

今回は、レーザー等、特殊装置は使わず、原始人【ギゃー＠ルズ】方式で加工します。
シャーシのフロント部、とリアのマグ搭載部にスペースがあるのでその部分に鉛ウエイトを搭載したいと思います。
ポルシェはＲ駆動なので、アクセルＯＮでフロントがリフトするので、ウエイトは絶対必要です。

いた鉛をベタベタ貼るだけでＯＫです。
で面白くないので、まず、フロント、リア部の穴形に合う様に型を取ります、鉛は溶解点が低いので加工しやすいです。

鉛を流し込む型が出来たら、クズ鉛を方に入れガスバーナーで溶解します。
少し熱いかもしれませんので気を付けって作業して下さい。

型に隙間無く鉛が行き届き、熱気が無くなるとほぼ完成です。

後は型から外しバリ取りをし成型完了です。

ウエイト重量ですが、Ｆ，Ｒで８グラムですが、もう少し追加しても良いかと思います。


金属の熔ける瞬間は見ていてとてもワクワクします、機会があれば一度、試して見てください。 ]]> 2008-09-04T23:02:40+09:00 高橋清隆 高橋清隆 http://blog.spec-slot.com/?eid=867582 今回のレース課題はAlfa Romeo Giulia です。 仕様は予想う以上に良く走るので【スケレの20％落ちぐらい】、箱だし、ノーマルで行いたいと思います。 ボディーカラーの変更、ドレスアップ、程度はOK、マグ付き、ガタ取無し、ギアーアタリ取OKです。 レース日程は未定で... 仕様は予想う以上に良く走るので【スケレの20％落ちぐらい】、箱だし、ノーマルで行いたいと思います。
ボディーカラーの変更、ドレスアップ、程度はOK、マグ付き、ガタ取無し、ギアーアタリ取OKです。
レース日程は未定ですが、日曜日に行いたいです。
]]> 2008-08-31T21:25:05+09:00 高橋清隆 高橋清隆 http://blog.spec-slot.com/?eid=866486 F40良いですね〜、ＦＬＹ新作は昔に比べると創造もつかない位に良く走ります。 個人的には好きですが、F４０は好みが分かれる車だと思います。 スロットカーは好きな車も嫌いな車も早く走る物は何故かすきになりますね〜。
個人的には好きですが、F４０は好みが分かれる車だと思います。
スロットカーは好きな車も嫌いな車も早く走る物は何故かすきになりますね〜。
]]> 2008-08-29T00:39:07+09:00 高橋清隆 高橋清隆 http://blog.spec-slot.com/?eid=866475 地元、ローカルTVのJ:comですがSPEC開店から約１年と半年、ようやくTV取材が来てくれました。 関東ではスロットカーサーキットが続々と出来てるようですが関西ではマダマダとてつもなく【全然ダメ】マイナーな娯楽です。 それでも、１件ぐらいは無いと寂しいし、関西で... 関東ではスロットカーサーキットが続々と出来てるようですが関西ではマダマダとてつもなく【全然ダメ】マイナーな娯楽です。
それでも、１件ぐらいは無いと寂しいし、関西でもこの遊びを広げていきたいですね〜【大阪の人はスロットカーを全く知らないようです】
番組名はHometown 堺　和泉・泉大津　南大阪〜ここらへん〜です。
放送は９月後半だそうですので、チェックしてみてください。 ]]> 2008-08-29T00:22:21+09:00 高橋清隆 高橋清隆 http://blog.spec-slot.com/?eid=862203 ８月16日、FLY、ポルシェ、ワンメイクレース無事、終了いたしました。 今回は、プラフィットと違いFLY改造ですので私自身あまり、ノーハウがなく 少し途惑いました。 レース初参加のお客様も楽しんでいただけたと思います。 スロットカーはアクセル調整だけの簡単な操... 今回は、プラフィットと違いFLY改造ですので私自身あまり、ノーハウがなく
少し途惑いました。
レース初参加のお客様も楽しんでいただけたと思います。
スロットカーはアクセル調整だけの簡単な操作ですが、簡単なだけに色々な駆け引きや、セッティング、純粋に心が熱くなります。
長い時間を掛けて楽しむ遊びですが、始まりは誰もが初心者です。
全力でサポートしますので大人のホビーにチャレンジして見ませんか。
]]> 2008-08-19T22:10:30+09:00 高橋清隆 高橋清隆 http://blog.spec-slot.com/?eid=859198 今週、金、土、日曜日、ＰＭ１：００から営業いたします。 費用はＰＭ１：００〜ＰＭ５：００まで、￥２０００ 　　　ＰＭ５：００〜ＰＭ０：００まで、￥２０００ 　　　ＰＭ１：００〜ＰＭ０：００まで、￥３５００です。 土曜日、定例レースですが今回はプラフ...
費用はＰＭ１：００〜ＰＭ５：００まで、￥２０００
　　　ＰＭ５：００〜ＰＭ０：００まで、￥２０００
　　　ＰＭ１：００〜ＰＭ０：００まで、￥３５００です。

土曜日、定例レースですが今回はプラフィットではなくＦＬＹポルシェで行いたいと思います。
プラフィットと違い難しいですが、味のある車ですのでたのしいですよ。

]]> 2008-08-12T20:32:11+09:00 高橋清隆 高橋清隆 http://blog.spec-slot.com/?eid=858388 お客様の依頼でＦＬＹ、ＢＭＷ，Ｍ３の大手術のレポートです。 取り合えずボディーを外し、構造を見てみます。 遭いも変わらず、ため息が出るぐらいダメダメシャーシです。 シャーシ構造はＦＲで、モーター位置がフロントシャフトの間にあるためこの部分がポイントに...
取り合えずボディーを外し、構造を見てみます。
遭いも変わらず、ため息が出るぐらいダメダメシャーシです。
シャーシ構造はＦＲで、モーター位置がフロントシャフトの間にあるためこの部分がポイントになると思います。
後は、利いているか分からないおまけ程度のマグをウエイトに変えてギアー周りをイット製に変えます。
大手術のメニュウはこんな感じで、オペ開始。

取り合えずボディーを外し、構造を見てみます。


ダメダメサスペンションの加工は金属のパイプでガタをとりアルミブッシュ
を入れてストロウクを確保します。


ダメダメプラシャフトからイット製のシャフトに変えますが、ここからが大変、お子様は、まねをしないように。
まず、イット製シャフトを半分に切断、端から1.5ｍｍの所で溝を掘ります。
その溝にＣリングをはめて滑りがいいように、プラカラーを入れ長さを整え完成です。


シャーシのウエイトですが、マグ搭載の場所がここぞとばかりに空いているので20ｍｍＸ40ｍｍＸ1.5ｍｍのステンレス板をつみました。


あとは、ボディーとシャーシのガタを取りホイルを面位置ではめて完成です。


少し難しいですが、チャレンジして見て下さい。

ご連絡いただければ、アドバイスいたします。




]]> 2008-08-10T22:26:26+09:00 高橋清隆 高橋清隆 http://blog.spec-slot.com/?eid=856799 FRIポルシェ９３４、９１１、オリジナルウエイト20ｇを作って見ました。 試作１〜５ぐらいまで試した結果このような形状たどりつきました。 ステンレス1.5ｍｍレーザーで切り出していますのでとても切り口がシャープです。 コンセプトは低重心でフラット、前後車軸の中... 試作１〜５ぐらいまで試した結果このような形状たどりつきました。
ステンレス1.5ｍｍレーザーで切り出していますのでとても切り口がシャープです。
コンセプトは低重心でフラット、前後車軸の中に納まり、取り付け位置調整が可能、、ケースにも収められて、ボディービスも外せ、違和感を最小限に収めるです。

ウエイト本体取り付けは両面テープで貼り付けます。

フロント加重にセッティング

リア加重にセッティング

装着時のサイドビューです

装着時の底面です


このウエイトは当店で、ポルシェ、スロットイットパーツをセットでお買い上げの方にサービスでお付けします。
]]> 2008-08-07T00:05:51+09:00 高橋清隆 高橋清隆 http://blog.spec-slot.com/?eid=852460 ガソリン高騰で全てが値上がりし、大変な時代です。 本業の建設業で、ＳＰＥＣの経営をカバーしていますが、少し経費削減で、定休日を増やそうと思います。 木、金、土、日曜日は通常どうりですが、月、水曜日は御来店の際、事前にご連絡ください。 本業の建設業で、ＳＰＥＣの経営をカバーしていますが、少し経費削減で、定休日を増やそうと思います。
木、金、土、日曜日は通常どうりですが、月、水曜日は御来店の際、事前にご連絡ください。
]]> 2008-07-28T23:12:43+09:00 高橋清隆 高橋清隆 http://blog.spec-slot.com/?eid=852444 ポルシェ、アルファ、完売、大変ありがとうございました。 次回、入荷はＦＲＩポルシェ９３４が数台入荷いたします、少数ですのでお早めにお願いします。 次回、入荷はＦＲＩポルシェ９３４が数台入荷いたします、少数ですのでお早めにお願いします。

]]> 2008-07-28T22:37:02+09:00 高橋清隆 高橋清隆 http://blog.spec-slot.com/?eid=850661 ＦＲＩAlfaRomeoGiuliaGTAj Porsche911SC どちらも少数入荷ですので、お早めにご購入お願いします。

Porsche911SC


どちらも少数入荷ですので、お早めにご購入お願いします。 ]]> 2008-07-25T00:13:40+09:00 高橋清隆 高橋清隆 http://blog.spec-slot.com/?eid=850630 同じトルクレンチでも、こうも違うとなんだかな〜、私のお気に入りトルクレンチの紹介です。 商品名を言うのは何ですが、バリバリ国産です。価格は￥３８００ぐらいだと思います。（あまり覚えていません）スロットイットの六角トルクレンチが￥２１００（この作りで...

商品名を言うのは何ですが、バリバリ国産です。価格は￥３８００ぐらいだと思います。（あまり覚えていません）スロットイットの六角トルクレンチが￥２１００（この作りで高すぎです）でもイモネジをバカにするのはもっと悲惨、で少し高価でも買ちゃいますのね〜、そこで参考にしてください。


ビット交換も出来てトルク計数も変更できますので、たいへん使い勝手がいい逸品です。


少しお高いですが、一度使うと２，３本欲しくなります。
しかも、スロットイットの六角レンチと同サイズのビットも同封されているのでかなりいけてますよ。



]]> 2008-07-24T23:21:57+09:00 高橋清隆 高橋清隆 http://blog.spec-slot.com/?eid=849576 ノーマルの良さを活かしてＦＹＩ９３４を改造します。 改造と言うよりも、精度を上げていくと言うほうがいいですかね〜、取り合えず、スロットイットのパーツを取り付けます。 用意するパーツは、アルミホイールＸ２、ゴムタイヤＦ，Ｐ０、Ｒ．Ｐ６ スーパーギア、...
改造と言うよりも、精度を上げていくと言うほうがいいですかね〜、取り合えず、スロットイットのパーツを取り付けます。

用意するパーツは、アルミホイールＸ２、ゴムタイヤＦ，Ｐ０、Ｒ．Ｐ６
スーパーギア、メタルブッシュ、シャフト、マグを外すのでウエイト２０ｇ、トルクレンチ、ビス、こんな物ですかね〜。



アルミホイールＸ２、ゴムタイヤＦ，Ｐ０、Ｒ．Ｐ６


スーパーギア、シャフト、アルミカラー


メタルブッシュ、モーター補強


ウエイト２０ｇ、鉛板を貼るのは何なのでステンレスから切り出しました。


トルクレンチ、イット製が￥２０００、国産トルクドライバー￥３８００


これらのパーツを組込みます。
モーター補強わ市販の針金で巻きつけます。


ウエイトを底面に貼り付けます、インナー内部に入れたいのですが、車高が高くなるので、泣く泣く底面です、全然走りが違います。


最後にクリアーを吹きつけ（ＦＲＩは塗装が弱いので）ガイドの調整をし、シャーシとボディーの取り付けネジを緩めてガタを作り完成です。


この仕様で、子供だまし程度で動く車から、大人のホビーで走る車に変貌します。
大人のホビーで走る車から競技用のマシーン（プラフィット）に更新もあります。 ]]> 2008-07-22T20:34:04+09:00 高橋清隆 高橋清隆 http://blog.spec-slot.com/?eid=849229 　Ｇｒ，5　定例レース、何とか勝たせてもらいました。 今回のレースはスロットカーの完成度も良く（少し完成しすぎました。大人気ないですね〜、反省、反省。）優勝させてもらいましたが、次回はさらなるデットヒート、新たなるチャレンジャーを期待しています。
今回のレースはスロットカーの完成度も良く（少し完成しすぎました。大人気ないですね〜、反省、反省。）優勝させてもらいましたが、次回はさらなるデットヒート、新たなるチャレンジャーを期待しています。 ]]> 2008-07-21T23:40:58+09:00 高橋清隆 高橋清隆 http://blog.spec-slot.com/?eid=846907 お客様の委託品で、935Ｋ3にスーパー32取り付ける依頼を受けて。 もとのスタイルを損なわずボデーマウントをしていたのですが、少し味気ないので車高を少し下げてみました。 初期型のＲＲブラケットを付けていたので、新型に交換し、モーターの位置を下げます。 　...
もとのスタイルを損なわずボデーマウントをしていたのですが、少し味気ないので車高を少し下げてみました。

初期型のＲＲブラケットを付けていたので、新型に交換し、モーターの位置を下げます。
　

インナー、ウインドー、その他、邪魔になる物はすべて排除し、弱いところは全て補強、最後にボディーの歪みを見ておきます。
地道な作業ですが、かなり大事です。


シャーシにボディーを被せてホイルベースの調整をし取り付け準備完了。


シャーシにボディーを被せてボディー下にかまし物を入れて車高の位置を決めます。
この時、歪みが無いよう丁寧な作業が必要です。
窓の間から接着剤を入れて仮組み完了。


接着剤が乾いたら、シャーシからボディーを外し、取付金具とボディーを頑丈に接着します。


最後にインナー、ウインドーを入れて完成です。

この作業でかなりＳＰＥＣが上がりましたが、１００％ＳＰＥＣを引き出すには、トータルセッティングを見直す必要がありますね。

]]> 2008-07-17T00:23:46+09:00 高橋清隆 高橋清隆